3月23日，国家工业和信息化部发布了2022年度绿色制造名单，中国船舶旗下广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）成功上榜，这也是华南地区首家入选国家级“绿色工厂”的船舶制造企业。近年来，广船国际认真贯彻“绿水青山就是金山银山”的发展理念，投入近2亿元开展环境治理，取得了绿色工厂建设的阶段性成果，其旗下子公司南方环境有限公司（以下简称“南方环境”）功不可没。
南方环境积极响应国家”绿色工厂”“无废城市”和“粤港澳大湾区”建设要求，致力于土壤修复、工业企业废气治理、工业固废资源化利用、海洋环境保护及环保项目运营等领域，助力国家生态环境治理建设，近年来先后被评为国家高新技术企业、广东省创新型中小企业、广东省“专精特新”企业，拥有环保工程专业承包二级及市政公用工程施工总承包三级资质，连续三年获评“中国再生资源行业百强企业”称号。该企业通过积极开展“产学研用”合作，与国内多所科研院所、高等院校建立长期合作关系，累计申报专利44项，获授权专利28项。
南方环境企业规模不大，但因为它生于船企、长于船企，已然成为最懂船舶修造企业的环保卫士。近日，笔者就南方环境在环保业务发展方面对该公司总经理龙汪洋进行了专访。
降排放，涂装作业的空气管家
造船离不开喷涂作业，如果所有的涂装作业都是在固定的车间里进行，那所产生的挥发性有机物（vocs）收集起来处理就容易得多，但受造船生产流程的限制，必然有许多涂装作业需要在船坞或者码头完成，这就造成了vocs形成无组织排放并自由逸散。针对这样的作业特点，南方环境自主研发出了首台船舶工业vocs无组织排放治理移动式设备。
龙汪洋介绍，该设备不到半个集装箱大小，一辆卡车就可以拉着跑，可谓是船舶企业vocs无组织排放治理的神器。其根据船舶工业涂装作业时所产生的vocs浓度波动大、峰值浓度高的特点，采用三级预过滤 沸石转轮吸附浓缩 催化氧化焚烧 数字化控制的处理工艺路线，具有吊运方便、占地面积小、系统能耗低，安全高效的特点。处理后的有机废气排放满足《船舶工业大气污染物排放标准》（db31/934-2015）要求，可广泛应用于工业涂装有机废气处理。
目前该设备已经在舱室特涂、外板喷涂、调漆间以及环保应急处理等多种场景和工况使用，处理效果经第三方检测机构多次检测，满足最新实施的《挥发性有机物无组织排放控制标准》（gb37822-2019）的相关要求。
美环境，焊接烟尘的净化专家
减污染，工业土壤的修复行家
除了擅长于针对船舶修造企业环保问题的难点和痛点研发“特效药”之外，南方环境在各类工业土壤修复方面也独树一帜，是土壤修复领域名副其实的行家里手。2018年，广船国际完成了造船产能的整体转移搬迁，原来的老厂区地块需按计划完成土地收储。广船国际自1954年建厂，在这块土地上发展了60多年，造船所产生的各类金属粉尘、废旧油脂等污染物也在这块土地上沉积了60多年，为尽快完成该地块的功能转换，南方环境承担起该地块的土壤修复工程。
龙汪洋介绍，南方环境将该地块的土壤分为三期进行修复，期间与高校开展了产学研联合攻克了重金属污染土壤异位筛分淋洗梯级减量处理技术，2021年7月，该技术通过广东省环境保护产业协会组织的科技成果专家鉴定会鉴定，获得“该技术和装备整体达到国内先进水平，其中淋洗药剂研发方面达到国内领先水平，建议加快推广应用”的评价。
目前，南方环境已经先后在广东、贵州、湖南、湖北、江西、广西等地承担多个土壤治理与修复项目（含矿山修复），其中，长沙铬盐厂柔性垂直防渗工程项目修复轴线长度约2200米，下膜深度38米，创同类工程世界之最；贵州天柱化工厂渣场综合治理项目修复钡渣量约57万m³，液压双轮铣开槽深度达50米，创同类型项目开槽深度世界之最。
图：中船龙穴造船基地工人新村生活污水处理站/船舶高压水除锈废水处理站
南方环境在近年取得了快速发展，业务逐步形成了涵盖涵盖“海陆空”——污水净化、空气治理、土壤修复、固定废物处理各个领域，在行业内形成了一定的品牌影响力。
龙汪洋对此信心十足地说：“南方环境从船厂而来，为船厂而生，就是要做最懂船舶修造企业的环保卫士，瞄准船舶修造行业各类环保‘痛点’，为船舶修造企业提供一揽子环保问题j9九游会登录入口的解决方案，助力船舶修造企业实现高质量、可持续发展。”
南方环境有限公司成立于 2017 年 5 月，为中国船舶集团有限公司旗下环保企业，由广船国际有限公司控股管理。南方环境依托军工央企的品牌力量，以强大的装备制造、资源统筹、投融资能力，致力成为集投资并购、工程建设、项目运营、装备制造和科技研发于一体的环境综合服务商。
